La huelga indefinida en las plantas españolas de Airbus continúa después de que la empresa y los sindicatos no hayan alcanzado un acuerdo tras una maratoniana jornada de negociación que se prolongó hasta pasadas las 23:00 horas. Las partes volverán a sentarse el próximo martes, 1 de septiembre, mientras las organizaciones sindicales mantienen los paros iniciados el pasado 25 de agosto.
El conflicto afecta actualmente a las plantas de Getafe (Madrid), Sevilla, Albacete e Illescas (Toledo), mientras está previsto que la Bahía de Cádiz se incorpore a la huelga a partir de septiembre. Las fábricas ya acumularon 23 jornadas de paro durante el mes de julio, antes de que las plantillas decidieran iniciar una nueva huelga indefinida.
Desde la Confederación General del Trabajo (CGT) defienden que la movilización responde a una cuestión de dignidad y de defensa de unas condiciones laborales que consideran amenazadas. La organización sostiene que la plantilla ha dicho “basta” ante una dinámica empresarial que pretende hacer recaer sobre las trabajadoras y trabajadores las consecuencias de decisiones adoptadas por una de las principales multinacionales del sector aeroespacial.
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Una oferta que los sindicatos consideran insuficiente
La dirección de Airbus ha aceptado negociar los distintos puntos incluidos en la convocatoria de huelga y ha presentado una nueva propuesta, pero condicionando la continuidad de las conversaciones al levantamiento de los paros. UGT, CGT y UTIL han rechazado esta condición y consideran que la oferta es todavía insuficiente e inconcreta.
Las organizaciones sindicales reclaman que cualquier propuesta quede recogida por escrito y de forma suficientemente clara para que pueda ser valorada y decidida por las plantillas sin margen para interpretaciones.
Entre los planteamientos de la empresa figura vincular los incrementos salariales al IPC y acelerar la recuperación del poder adquisitivo perdido durante los últimos años, una pérdida que los sindicatos sitúan en torno al 9%. También mantiene dos días semanales de teletrabajo y se muestra dispuesta a negociar el sistema Bradford utilizado para el control de las ausencias por enfermedad, después de retirar los recursos judiciales planteados sobre esta cuestión.
La propuesta empresarial incluye además compromisos relativos al respeto de las condiciones laborales, el proyecto Bromo, las cargas de trabajo de la planta de Cádiz, los comedores y servicios sociales, el transporte colectivo, las rutas, la flexibilidad horaria y el catálogo de puestos tipo.
Los sindicatos, sin embargo, plantean reivindicaciones económicas más ambiciosas: una subida salarial del 12% para este año, además de incrementos vinculados al IPC más un 1,5% durante este ejercicio y el próximo, junto con medidas para evitar que las personas trabajadoras sufran económicamente las consecuencias de la huelga.
CGT denuncia el “chantaje” de la multinacional
Para CGT, el conflicto no puede entenderse únicamente como una disputa salarial. La organización denuncia las presiones ejercidas por la dirección para tratar de desactivar la movilización, entre ellas la advertencia de que la huelga podría provocar la pérdida de parte de la carga de trabajo de las plantas españolas y comprometer la llegada de futuros contratos.
La empresa también ha comunicado la suspensión de contrataciones previstas, según trasladó a los sindicatos la directora de Recursos Humanos de Airbus, Carmen Maja Rex, durante la reunión celebrada en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA).
CGT considera que estas medidas constituyen un intento de utilizar la posición de poder de una multinacional frente a su plantilla y sostiene que la respuesta debe pasar por reforzar la organización y la solidaridad de las trabajadoras y trabajadores.
La organización sindical recuerda además que las reivindicaciones no afectan únicamente a las plantillas directas de Airbus, sino también a las personas empleadas en empresas auxiliares y subcontratas que dependen de la actividad de la multinacional.
Beneficios millonarios frente a pérdida de poder adquisitivo
Las anarcosindicalistas sitúan el conflicto en el marco de una contradicción que considera especialmente significativa: mientras la multinacional obtiene beneficios millonarios, sus trabajadores reclaman recuperar derechos y capacidad adquisitiva.
Según los datos citados por CGT, Airbus obtuvo en su último ejercicio cerca de 2.250 millones de euros de beneficio y alcanzó una facturación aproximada de 33.875 millones de euros.
Para la organización, estos resultados cuestionan el argumento de que las reivindicaciones laborales puedan perjudicar la imagen de la compañía. “La lucha por unas condiciones de trabajo dignas no ensucia la imagen” de Airbus, sostiene CGT, que atribuye el conflicto a la actitud de una dirección alejada de las condiciones de quienes sostienen diariamente la actividad empresarial.
La central reclama, entre otras cuestiones, recuperar el poder adquisitivo, garantizar el mantenimiento del teletrabajo y de las condiciones previamente pactadas, devolver las cantidades que considera expoliadas durante las bajas médicas y poner fin al actual sistema de control del absentismo.
También exige que las futuras alianzas, fusiones y proyectos empresariales de Airbus no se utilicen como vía para recortar derechos ni deteriorar las condiciones laborales conquistadas por las plantillas.
Una negociación que afronta una semana decisiva
La reunión del próximo martes se presenta como un nuevo punto de inflexión en el conflicto. Empresa y sindicatos han acordado realizar durante estos días gestiones encaminadas a intentar desbloquear la situación, pero las organizaciones sindicales mantienen por ahora la huelga indefinida.
La dirección de Airbus ha advertido de la importancia de alcanzar un acuerdo “de inmediato” y ha situado el conflicto en un escenario de riesgo para sus compromisos industriales en España. Los sindicatos, por su parte, sostienen que no levantarán los paros sin una propuesta concreta y suficientemente garantizada que permita a las plantillas valorar el acuerdo.
El ministro de Industria, Jordi Hereu, ha pedido responsabilidad a ambas partes y ha señalado que espera no tener que intervenir en el conflicto, al considerar Airbus una empresa estratégica para España.
Mientras tanto, las fábricas permanecen paralizadas y la huelga continúa. Para CGT, el desenlace dependerá de la capacidad de las plantillas para mantener la presión y de que Airbus asuma que la salida del conflicto pasa por mejorar de forma efectiva las condiciones laborales, y no por exigir a quienes trabajan para la multinacional que sean quienes paguen el coste de la crisis.
