La sección sindical de CGT en Amazon RMU1 ha decidido intensificar la presión sobre la empresa y trasladar formalmente al Comité de Empresa y a la dirección una doble exigencia urgente: la aplicación inmediata del plus de 40 euros por domingo trabajado recogido en el nuevo convenio de transporte de mercancías por carretera de la Región de Murcia, y la implantación de una medida extraordinaria de 100 euros adicionales en el plus de transporte mientras persista la actual crisis de precios y carburantes.
El conflicto se sitúa en un punto de creciente tensión. Aunque el convenio fue aprobado en enero de 2026, tras su firma el 19 de diciembre, y establece su carácter retroactivo desde el 1 de enero, la empresa continúa sin aplicarlo en el centro logístico RMU1, escudándose en su pendiente publicación oficial en el Boletín Oficial de la Región de Murcia. Sin embargo, esta postura choca con la realidad del sector: otras empresas de transporte ya han comenzado a aplicar el plus de domingos, adelantándose a su publicación formal, en cumplimiento del contenido pactado y bajo presión sindical.
Para las anarcosindicalistas, esta situación evidencia una decisión empresarial que trasciende lo administrativo y entra en el terreno político-laboral. “No estamos ante un problema técnico, sino ante una falta de voluntad. Cuando otras empresas ya están pagando, aquí se sigue retrasando un derecho claro”, sostiene Alfonso Martínez, delegado sindical de CGT en Amazon.
El plus de domingos, fijado en 40 euros brutos por jornada trabajada, representa una de las mejoras arrancadas tras meses de movilización y conflicto. La huelga desarrollada entre noviembre y diciembre de 2025, que paralizó parcialmente la actividad logística vinculada a Amazon en la región, fue clave para forzar avances en el convenio. Aquella protesta respondió a un deterioro sostenido de las condiciones económicas de la plantilla, marcado por la inflación, la precariedad estructural y el aumento de la carga de trabajo.
Lejos de haberse corregido, ese contexto se ha agravado en los primeros meses de 2026. La subida del precio del carburante, el encarecimiento generalizado del coste de la vida y la falta de actualización salarial efectiva están empujando a la plantilla a una situación que CGT califica de “crítica”.
“Hoy estamos peor que cuando fuimos a la huelga. Los precios han seguido subiendo y las mejoras que conseguimos siguen sin aplicarse. Eso deja a muchas personas trabajadoras en una situación límite”, advierte Martínez.
A esta presión económica se suma un problema estructural que, según el sindicato, ha sido ignorado sistemáticamente por la empresa: la falta absoluta de transporte público hasta el centro de trabajo. Ubicado en un polígono industrial sin conexión mediante autobuses u otros medios colectivos, el acceso a Amazon RMU1 depende exclusivamente del vehículo privado.
Este hecho convierte el desplazamiento diario en un coste directo para la plantilla, especialmente en un contexto de subida del combustible. “Cada día de trabajo implica un gasto que no para de crecer. No hay alternativas. O pagas o no trabajas”, denuncian desde CGT.
Ante esta realidad, la sección sindical plantea una medida inmediata y concreta: un incremento de 100 euros en el plus de transporte mientras dure la actual crisis energética y de precios. La propuesta busca compensar parcialmente un coste que, según el sindicato, la empresa está externalizando completamente sobre la plantilla.
“Mientras los costes suben, las soluciones no llegan. Y ese impacto lo están asumiendo únicamente las trabajadoras y trabajadores. Esto no es un privilegio, es una cuestión de justicia básica”, subrayan.
CGT llevará estas reivindicaciones a la próxima reunión de la Permanente con la dirección, donde exigirá no solo la aplicación inmediata del plus de domingos, sino también el abono retroactivo de todas las cantidades pendientes desde enero. Además, el sindicato advierte de que la falta de respuesta por parte de la empresa podría reabrir un escenario de movilización.
El conflicto, lejos de cerrarse con la firma del convenio, entra ahora en una nueva fase: la de su cumplimiento efectivo. Y en ese terreno, CGT deja claro que no habrá tregua.
